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                <title>veloXtra.de/Schnäppchen</title>
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        <description>Die besten Schnäppchen des Shops</description>
        <language>de</language>
        <copyright>veloXtra.de</copyright>
        <lastBuildDate>Tue, 27 Dec 2011 16:11:58 +0100</lastBuildDate>
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            <title>veloXtra.de/Schnäppchen</title>
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                <title>Rocky Mountain Element 30 MSL Carbon, 2011 2.299,00 €</title>
                <link>http://www.veloxtra.de/Fahrraeder-oxid/Fullys/Rocky-Mountain-Element-30-MSL-Carbon-2011.html</link>
                <description>&lt;img src=&#039;http://www.veloxtra.de/out/pictures/icon/2011element30_ico.jpg&#039; border=0 align=&#039;left&#039; hspace=5&gt;&lt;BODY lang=de-DE dir=ltr&gt;&lt;META content=&quot;OpenOffice.org 3.3  (Unix)&quot; name=GENERATOR&gt;
&lt;META content=&quot;Frank Steiner&quot; name=AUTHOR&gt;
&lt;META content=20110705;18291500 name=CREATED&gt;
&lt;META content=&quot;Frank Steiner&quot; name=CHANGEDBY&gt;
&lt;META content=20110705;19273300 name=CHANGED&gt;
&lt;STYLE type=text/css&gt;
	&lt;!--
		@page { margin: 2cm }
		P { margin-bottom: 0.21cm }
		H1 { margin-bottom: 0.21cm }
		H1.western { font-family: &quot;Times New Roman&quot;, serif }
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	--&gt;
	&lt;/STYLE&gt;

&lt;H1 class=western&gt;ELEMENT 30 MSL&lt;/H1&gt;
&lt;DIV id=details dir=ltr&gt;
&lt;H2 class=western&gt;Specification&lt;/H2&gt;
&lt;TABLE cellSpacing=2 cellPadding=1&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Frame   &lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   RMB FORM C13 Hi Mod Carbon Smoothwall Monocoque&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Fork&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   RockShox Recon Silver TK Solo Air&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Front Travel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   120mm. Turnkey Lockout / Rebound / Alloy Steerer Tube&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Rear Shock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Fox Float RL Custom Valved&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Rear Travel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   120mm. Rebound / ProPedal / Lockout&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Head Set&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   FSA Orbit no.42-1 Integrated&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Stem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Easton 6° x 75-120mm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Handlebar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Easton Lo Rise Ø31.8mm x 685mm x 9° Sweep&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Brakes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano BR-M445 Hydraulic Disc 180/160mm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Brake Levers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano BL-M505&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Shifters&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano Deore Rapid Fire 9spd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Gearing (FR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano SLX E Mount&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Gearing (RR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano XT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Cranks &amp; Chainrings&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano Deore 170-175mm 44/32/22T&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Bottom Bracket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano SMBB71Press Fit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Pedals&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano PD-M505&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Hubs (FR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano M475 disc&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Hubs (RR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano M475 disc&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Cassette&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano Deore-9 11-34T&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Chain&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Shimano HG53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Spokes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   DT Swiss Champion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Rims&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   DT Swiss 445D Tubeless Compatible&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Tires (RR/FR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Continental X King 2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Seat Post&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   Easton 30.9mm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Saddle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;   WTB Rocket V Comp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P&gt;&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;H2 class=western&gt;Geometry&lt;/H2&gt;
&lt;TABLE cellSpacing=2 cellPadding=1&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Size&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;15?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;16.5?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;18?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;19?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;20.5?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Head Length&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Head Angle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;69.5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;69.5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;69.5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;69.5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;69.5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Seat Angle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;73,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;73,5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;73,5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;73,5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;73,5°&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Seat Tube length&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;381&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;419&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;457&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;483&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;521&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Horiz. Toptube Length&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;540&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;565&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;605&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;630&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Headtube Length&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;150&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;160&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Chainstay Length&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;BB Drop&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;13,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;13,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;13,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;13,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;13,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Wheelbase&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;1043&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;1069&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;1089&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;1110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;1136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Front-Centre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Standover Height&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;736&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;736&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;736&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;736&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;736&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Fork Rake&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;P&gt;Seat Tube (center-center)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD vAlign=top colSpan=5&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;
&lt;P&gt;&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;H2 class=western&gt;&lt;A name=details&gt;&lt;/A&gt;FORM CARBON&lt;/H2&gt;
&lt;DIV id=Bereich1 dir=ltr&gt;
&lt;P&gt;&lt;BR&gt;Unsere Erfahrung bei der Entwicklung von Custom Aluminium Rohrsätzen in den letzten Jahrzehnten ist unersetzlich, um unsere FORM? Carbon Rahmen zu perfektionieren. In Zusammenarbeit mit den Top Carbon Spezialisten der Welt und unter Verwendung der hochwertigsten Carbon Fasern können die Rocky Mountain Ingenieure alle Designs direkt hier, in unserem Werk testen.&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;Unsere Carbon Rahmen bestehen aus einer Monocoque Konstruktion, die zum einen haltbarer als eine verklebte Rohr-an-Rohr Verbindung ist, und uns zum anderen erlaubt, das Gewicht möglichst gering zu halten. Wir haben uns für verschiedene Arten von Carbon Aufbauten entschieden um ein gewisses Fine Tunig für verschieden Rahmen und deren Einsatzzweck zu erreichen, so wird bei unseren Altitude RSL, Vertex RSL 50 und RSL 70 Rahmen eine 24-Tonnen Modularfaser benutzt, für unsere Vertex RSL Team Rahmen dagegen eine 40-Tonnen Modularfaser.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;IMG height=233 src=&quot;http://www.bikes.com/DATA/TECHNOLOGIE/26_tn.jpg&quot; width=316 align=bottom border=0 name=Grafik1&gt; &lt;/P&gt;
&lt;H2 class=western&gt;SmoothLink Suspension&lt;/H2&gt;
&lt;P&gt;&lt;BR&gt;Unsere bahnbrechende SmoothLink-Federung&lt;BR&gt;hat einen minimalen Pedalrückschlag, um Ihrem&lt;BR&gt;runden Tritt zu helfen, vor allem beim Fahren am&lt;BR&gt;Berg. So funktioniert?s: Die Kettenlänge variiert&lt;BR&gt;nur minimal, so dass der Vortrieb nie unterbrochen&lt;BR&gt;wird. Die Pedalkraft wird so direkt auf das Hinterrad&lt;BR&gt;übertragen.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;IMG height=233 src=&quot;http://www.bikes.com/DATA/TECHNOLOGIE/50_tn.jpg&quot; width=316 align=bottom border=0 name=Grafik2&gt; &lt;/P&gt;
&lt;H2 class=western&gt;ABC&lt;/H2&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;ABC? Pivot Technology&lt;/STRONG&gt;&lt;BR&gt;Our patent pending Angular Bushing Concept? (ABC) pivots represent a paradigm shift in high performance suspension linkage in the most literal sense.&lt;/P&gt;
&lt;P style=&quot;MARGIN-BOTTOM: 0cm&quot;&gt;ABC? pivots consist of an angular contact polymer bushing which rotates on a tapered alloy pivot. By carefully controlling the tolerance of these pieces, we are able to specify a torque value on the pivot and can eliminate binding, which has been, until now, impossible. The more you tighten a typical bushing system, the more the pivot will bind. Not so with ABC? Pivots. And, get this; they?re lighter, more durable, and laterally stiffer than a cartridge bearing. On Element we saved 120 grams by switching to ABC? pivots while increasing rear end pivot stiffness by 105 percent. Yes, you read that correctly; ABC? pivots are 105% stiffer than a sealed cartridge bearing. Plus, they need almost no maintenance ? just clean the contact surfaces from time to time.&lt;/P&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P&gt;&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;&lt;/P&gt;</description>
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